13 Octubre 2025
Artículo publicado por: Andrés Imlauer
Artículo publicado el: 13 Octubre 2025
https://archive.org/details/cortado_202510
https://www.youtube.com/watch?v=-jZ_IdJEF4M

Es un mecanismo cuya mision es la de cerrar unos contactos, para permitir el paso de la corriente a traves de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor recibe corriente electrica, comportandose como electroiman y atrayendo dichos contactos.
Aspecto Fisico:
Partes de que esta compuesto:
Contactos princpales: 1-2, 3-4, 5-6. Tienen por finalidad abrir o cerrar el circuito de fuerza o potencia.
Contactos auxiliares: 13-14 (NO) Se emplean en el circuito de mando o maniobras. Por ese motivo soportaran menos intensidad que los principales. El contactor de la figura solo tiene uno que es normalmente abierto.
Circuito electromagnetico: Consta de 3 partes.-
1.- El nucleo, en forma de E. Parte fija.
2.- La bobina: A1-A2.
3.- La armadura. Parte movil.
Eleccion del contactor: Cuando se va a elegir un contactor hay que tener
en cuenta, entre otros factores, lo siguiente:
Tension de alimentacion de la bobina: Esta puede ser continua o alterna, siendo esta ultima la mas habitual, y con tensiones de 12 V, 24 V o 220 V.
Numero de veces que el circuito electromagnetico va a abrir y cerrar. Podemos necesitar un contactor que cierre una o dos veces al dia, o quizas otro que este continuamente abriendo y cerrando sus contactos. Hay que tener en cuenta el arco electrico que se produce cada vez que esto ocurre y el consiguiente deterioro.
Corriente que consume el motor de forma permanente (corriente de servicio).
Por lo tanto es conveniente el uso de catalogos de fabricantes en los que se indican las distintas caracteristicas de los contactores en funcion del modelo.


Se pidió un presupuesto que incluya herramientas
de cálculo y automatización.
Quiere usar planillas de cálculo (como Excel) para:
Resalta la importancia de aprovechar la
computadora para cálculos rápidos.
Menciona que quiere enseñar o aprender planillas de
cálculo (uso de fórmulas, porcentajes, etc.).
Dice que muchas cosas ya están en YouTube y sirven como
apoyo.
Opina que lo de “inteligencia artificial” le parece más marketing que algo práctico.
Muestra diferentes contactores trifásicos,
algunos en funcionamiento y otros no.
Explica que antes era caro comprar la bobina
(parte interna del contactor).
Las bobinas varían según la marca y modelo,
aunque el principio de funcionamiento es el
mismo.
Recomienda trabajar con contactores trifásicos
por su robustez y mayor práctica.
Explica cómo probar un contactor:
Indica que al presionar el contactor, se debe medir continuidad entre los platinos.
Medición con tester:
Prueba energizada:
⚠️ Precaución: Trabajar siempre con seguridad. No tocar partes activas cuando se aplica tensión de 220 V.
Se muestra una llave de tres posiciones (0-1-2):
Estas llaves se utilizan en tableros de bombeo o
sistemas de control de motor.
En modo automático se puede integrar un flotante (sensor de nivel) con tres conductores:
Este flotante se conecta al circuito de mando del contactor para activar o detener el motor según el nivel.
Debe elegirse según:
Marcas económicas (como CHINT) rondan los 30 USD, pero varía según potencia.
Posee tres conductores:
El flotador contiene una bolita metálica que se
desplaza con el nivel del agua, cerrando o abriendo el
circuito (según si el tanque está lleno o vacío).
Su función es activar o desactivar la bobina del
contactor, encendiendo o apagando la bomba de
agua.
Existen otros modelos de flotadores con mecanismos tipo “capuchón” o de varilla, que funcionan empujando un microinterruptor interno.
La bobina suele ser de 220 V,
aunque hay versiones de 24 V.
Su función es crear un campo magnético al
recibir tensión, atrayendo el núcleo móvil y cerrando
los contactos principales.
Si la bobina está dañada o cortada, el contactor no
“pega” (no acciona).
Puntos de conexión de bobina: A1 y A2.
Con tester:
Con lámpara de prueba (prueba en serie):
💡 Esta conexión en serie protege el circuito, ya que la lámpara limita la corriente en caso de falla.
El contactor tiene tres contactos principales
(L1, L2, L3 → T1, T2, T3).
Además puede incluir contactos auxiliares:
Los contactos auxiliares permiten realizar mandos de marcha/paro o retroalimentación.
Llave de tres posiciones (0–1–2):
En modo manual, el operador controla
directamente la bomba.
En modo automático, el flotador gobierna el encendido y apagado mediante el contactor.
El contactor es un conjunto formado por:
Las entradas y salidas (bornes) se ubican:
Algunos contactores permiten desarmar
parcialmente (quitar la tapa o los bornes de la bobina) para
inspeccionar o limpiar.
En modelos modernos, la bobina puede venir encastrada o
reemplazable, según la marca.
Es posible limpiar los contactos o “platinos” si
hay falsos contactos o ruido (“chillido”) al accionar.
Si un contactor no pega o no mantiene, puede deberse a:
Si la bobina está quemada, no genera campo
magnético ⇒ no se cierran los contactos
principales.
Si el contactor hace ruido pero no cierra bien, puede tener:
También puede fallar por sobrecalentamiento o maniobras excesivas (cada contactor tiene una vida útil en cantidad de maniobras: 20.000, 30.000, 40.000, etc.).
Con tester:
Con lámpara de prueba en serie:
Los contactos auxiliares (1–2, 3–4, 13–14, etc.)
permiten realizar maniobras de mando o
señalización.
Se identifican como:
Estos auxiliares se usan para auto-mantenimiento del contactor o para interbloqueos en arranques directos e inversores.
Puede comandarse a distancia mediante:
Se usa ampliamente en:
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